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双方签订《35吨敞口集装箱合作协议》后，第一列火车于2018年5月12日发车，第二列火车于2018年6月10日发车，均从内蒙古鄂尔多斯站至吉林四平站。

 

2018年7月20日，云雷音致电敬亭山询问：“我今天收到门胄发来的一份对账单，想跟你核对几个事儿。”

 

“说吧，啥事儿？”

 

“咱们一共发了几列车皮？”

 

“2018年5月、6月只发了两列车。”

 

“交了多少保证金？”

 

“40万元。”

 

“这个月还运货吗？”

 

“运呀，第三列车皮的货物已经准备完了，门胄说要到这个月底才能给装箱。”

 

“他这对账单上说，前两列车皮存在欠款7万多，让咱们给他打款13万元，多出来的钱算在第三列车皮上。”

 

“行，我这就给他办去。”

 

第三列火车于2018年7月29日发车，从内蒙古鄂尔多斯站至吉林四平站。

 

云雷音给敬亭山打来电话询问：“山哥，第三列车皮的保证金你交了吗？”

 

“没有。”

 

“为啥？”

 

“门胄一直没让我交第三列车皮的保证金。”

 

“货都运回来了吗？”

 

“没有，第三列车皮在货场装了96个集装箱，不过实际上只发了47组货，一共94个集装箱。”

 

“为啥少了两个集装箱？”

 

“车上的人不让装，说放不下了。唉！你不知道，现在装车越来越费劲了！我着急回四平办别的事，住在宾馆一个星期，每天催促门胄，他才发的货。”

 

“咱们这三列车一共装了多少货？”

 

“第一列车皮一共是50车，100个集装箱，3200吨货；第二列车皮一共是48车，96个集装箱，3072吨货；第三列车皮一共是47车，94个集装箱，3008吨货。”

 

2018年9月11日，云雷音向门胄发微信：“门总！什么情况？站台有两箱块煤，三列火车大票，40万压金。你怎么解决？”门胄没有回复。

 

2018年11月19日，云雷音向敬亭山打电话问道：“山哥，第三列车皮没装上的那两个集装箱后来发了吗？”

 

“那两个集装箱我在这个月给清空了。”

 

“为啥？”

 

“薄督公司没有及时向铁路方面付款，车上的人一直不让装。我只好在月底前通过其他列车运回四平了。咱们往后也别再跟门胄合作了，实在着不起那个急！”

 

“好吧。你和门胄说过发票的事儿吗？”

 

“说过。当时打电话商量的结果是，铁路运输的增值税专用发票开给薄督公司，然后薄督公司按照9%的税点返给咱们。”

 

挂断电话，云雷音未经预约就跑到了门胄的办公室，然而门胄不在。云雷音只得向门胄发出微信“门总！在你办公室，你安排会计算一下账，我们见一下面。”

 

门胄没有回复微信，而是打来了电话：“云总要算啥账呀？”

 

“请您安排会计和我一起把账对清楚，然后把40万元的退给我。”