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法经提示道：“等您说完了盖娅的起诉状，我也想听听航空公司拒绝全额退费的理由。”

 

“好的。盖娅投诉到热线电话，长期无人回复。后来盖娅终于得到了答复：航空公司属于大企业，受诉部门无权干涉，协调不下来，建议盖娅向法院起诉。航空公司借助市场垄断地位，在没有实际提供航空承运服务的情况下，非法侵吞乘客的全部票款，拒绝承认《航班延误证明》公认的、应有的、正当的法律效力，不仅是在侵害盖娅个人的权益，更是对我国社会主义经济秩序的肆意践踏！”

 

“嚯！帽子扣得还挺大呢！”

 

“谁说不是呢！”

 

“下面就请您谈谈航空公司拒绝全额退费的理由吧。”

 

“好的。2019年1月9日，盖娅通过叶丞公司购买了2019年1月9日沈阳到上海的飞机票，有效期到2020年1月9日。”

 

“知道了。”

 

“盖娅曾经在2019年1月9日18时40分办理过网上值机，然后在当天晚上20时36分办理了网上取消值机的手续，客票并没有使用。那个航班的计划起飞时间是20时30分，实际关舱门的时间是20时36分，实际出港撤轮挡的时间是20时58分，实际起飞的时间是21时03分，航班出港延误的时间是28分钟，航班计划落地的时间是22时40分，实际到达的时间是22时48分，到港挡轮挡的时间是22时55分，比班表时间晚了15分钟。”

 

“好，我记一下这几个关键的时点。”

 

“盖娅不属于非自愿退票的情况，而且客票已经过有效期了，所以航空公司不能再给盖娅办理退票手续了。我们航空公司2019年1月9日的航班不属于‘航班延误’。根据交通运输部令2016年第56号《航班正常管理规定》，‘航班延误’指的是，航班实际到港挡轮挡的时间晚于计划到港的时间超过15分钟的情况。‘航班出港延误’指的是，航班实际出港撤轮挡的时间晚于计划出港的时间超过15分钟的情况。”

 

“承办律师查一下这个规定。您继续说。”

 

“好的。盖娅的这个案子，航班实际出港撤轮挡的时间晚于计划出港时间28分钟，构成了‘航班出港延误’，但是实际到港挡轮挡的时间晚于计划到港的时间只有15分钟，不构成‘航班延误’！所以，那个航班只是属于航班出港延误的情形，但是不属于航班延误的情形。盖娅自助打印的《航班延误证明》只不过是打印了当时的资讯证明，不是最终的《航班延误证明》。”

 

“请您讲讲旅客自助打印《航班延误证明》的流程。”