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练为战点头道：“好的。航空公司官网自助打印《航班延误证明》的流程是，只要旅客购买了航空公司的客票，为了方便旅客查询并且能及时获得有关资讯，从航班实际出港撤轮挡出现航班出港延误的时候开始，持有航班出港延误航空客票的旅客就可以自助打印《航班延误证明》，即使旅客没有实际乘机，也可以自助打印。因此，旅客在自助打印《航班延误证明》的时候，会在航空公司的官网上看到特别提示！”

“特别提示是什么内容？”

“告知旅客即将自助打印的这次电子航班延误或者取消的证明仅仅限于资讯证明，航空公司会不会给予旅客补偿或者提供其他服务，不依据这次电子航班延误或者取消的证明！同时，为了保证航班延误或者取消证明的完整性和准确性，航空公司建议旅客在航班落地两小时后再申请下载，在此之前，证明中可能会出现‘待定’的字样。”

“2019年1月9日前后，航空公司的官网上一直是这样告知旅客的？”

“是的。所以，盖娅自助打印的《航班延误证明》只不过是那个航班存在‘不能按时起飞’的‘出港延误’的资讯证明，不能作为航班延误的证据，也不能作为盖娅申请航空公司进行补偿或者退票的依据。盖娅属于自愿退票，所以不能按照全额退票处理。”

“您再详细谈谈。”

“好的。航班计划起飞的时间是20时30分，实际关舱门的时间是20时36分，实际出港撤轮挡的时间是20时58分，实际起飞的时间是21时03分，也就是说那个航班出港延误只能从出港撤轮挡的时间20时58分开始计算，并且告知旅客。盖娅在20时36分办理网上取消值机的时候，那个航班还没有出现出港延误的情况，而且实际上也没有构成‘航班延误’，所以，盖娅属于‘自愿退票’的情况。”

“明白了。”

“我理解，在航空公司和旅客的两者关系当中，航空公司的主要作用是把旅客安全及时地运送到指定的目的地。盖娅这个案子当中，航空公司已经给盖娅提供了定妥的座位，包括舱位的等级，虽然盖娅原定乘坐的航班出现过出港延误，但是根据我们航空公司的经验能够判断，那个航班不会到港延误，而且实践证明，最终那个航班落地的时间确实没有构成‘航班延误’，已经安全及时地把那个航班的旅客运送到了指定的目的地。”

“懂了。”

“根据我们航空公司旅客、行李国内运输总条件的规定，那个航班不存在盖娅可以按照‘非自愿退票’获得全额退款的情况。特别需要说明的是，盖娅几乎是在那个航班关舱门的同时取消值机的，在盖娅取消值机的那个时点，那个航班并没有出现出港延误的情况，所以我判断盖娅是因为她自身的原因取消了行程！盖娅没有理由因为她自身的原因取消行程，而要求航空公司全额退费！”