著作权声明：本文系作者法经（微信号fajinglawyer）原创，访问者可将本文用于个人学习、研究、欣赏或分享至微信朋友圈，以及其他非商业性或非盈利性用途，但同时应遵守著作权法及其他相关法律的规定，不得侵犯作者及相关权利人的合法权利。除此以外，将本文的任何内容用于其他用途时，须征得作者及相关权利人的书面许可，并支付报酬。

 

原来，就在2016年7月初，今舟公司与嘹合分公司签订《来料中转仓储合同》及补充协议之前，今舟公司已经与然工公司签订了《汽油和柴油仓储中转合同》，戈迪根利用自己的职权将这份《汽油和柴油仓储中转合同》与今舟公司和嘹合分公司之间的《来料中转仓储合同》放在同一时间进入内部审批程序，相关领导的审批和签字均在同时进行。

 

《汽油和柴油仓储中转合同》中约定：包括仓储费用和库区配套设施操作费用在内的包干费用金额为每吨30元，其他条款与今舟公司和嘹合分公司所签订的《来料中转仓储合同》及补充协议的相关内容基本一致，今舟公司稳赚一番而不赔！

 

待到今舟公司内部审批程序结束，浦帆拿到《来料中转仓储合同》及补充协议的时候，他发现合同正文上还是没有记载签字和盖章的日期！

 

于是浦帆致电戈迪根询问：“戈总，您好！”

 

“啥事儿？快说！”

 

“我刚刚拿到合同和补充协议，咋还是没填日期呢？”

 

“哎呀！你看一下总裁签字的日期！”

 

“也空着呢！”

 

“那你就看一下，最后一个审批人员的签字日期！”

 

“……2016年8月3日。”

 

“就是以这个日期为准！”

 

“哦！那油品的月集港，还有出口总计划量，我和谁对接呀？”

 

“你和然工公司的鹿鸣筵对接吧，我一会儿把他的联系方式发给你。”

 

“好的。那实际发运铁路槽车、发货数量、到货时间这些细节，我和谁对接呢？”

 

“你和然工公司的伏膺对接吧，我一会儿把他的联系方式也发给你。”

 

“好的。”

 

合同履行的过程当中，今舟公司为嘹合分公司提供了然工公司所有的1号和2号汽油罐，以及20号和21号柴油罐，存储了嘹合分公司所有的油品。

 

从2016年7月31日到2016年12月31日，四座油罐陆续储存了嘹合分公司的汽油和柴油，按照到港火车检尺量计算为51817.231吨，通过七艘货运船舶共计完成转运38077.286吨，其中五艘外贸船舶转运了油品36806.063吨，两艘内贸船舶提取了油品1271.223吨。

 

嘹合分公司在油品装船作业之前，授权然工公司的伏膺作为嘹合分公司的代理人分别和今舟公司签订了五艘外贸船舶的单船《港口作业合同》。

 

2016年11月2日，浦帆破天荒地接到了戈迪根主动打来的电话：“浦帆，赶紧给今舟公司出个《保证函》！”

 

“啥《保证函》呀？”

 

“你不是说20号柴油罐被海关监管，等着装船作业吗？”

 

“是呀！”

 

“我给你们协调好了，嘹合分公司可以临时借用21号柴油罐接卸柴油。”

 

“太好了！”